Presentamos un
artículo publicado en la Revista Perspectives, El portal de la comunidad de
Negocios Franco Argentina, quienes entrevistaron a Eliana Banchik, CEO de
Michelin Argentina; leemos en la nota:
“Una
empresa inclusiva es más competitiva, más innovadora y más creativa”
Eliana Banchik, CEO de Michelin Argentina, Paraguay y Uruguay, analiza
los cambios en la sociedad y el mercado
En
la puerta de las oficinas de Michelin Argentina, el ya célebre muñeco de
neumáticos recibe al equipo de PRESENTE con los brazos abiertos. En el año
2000, el muñeco Michelin fue elegido el mejor logotipo del mundo por el diario Financial
Times y la revista Report On Business, debido a su trayectoria y al
gran carisma con que conquista al público. “En 1894, en la Exposición Universal
y Colonial de Lyon, Édouard Michelin vio dos pilas de neumáticos que decoraban
la entrada y le dijo a su hermano André: ‘Con dos brazos y dos piernas, parece
un muñeco’. Ese fue el origen”, cuenta Eliana Banchik.
Licenciada
en Comercialización en la Universidad de Ciencias Empresariales y Sociales
(UCES) y con una maestría en Administración de Negocios en la Universidad
Tecnológica Nacional (UTN), Eliana trabaja en Michelin desde hace 24 años y
desde 2019 es la presidenta de la compañía, un rubro que se asocia
tradicionalmente a hombres. “La sociedad está cambiando mucho. En Michelin
Argentina el 50 por ciento del equipo directivo somos mujeres hace más de 15
años, siempre hubo diversidad”, dice Eliana. Del liderazgo con perspectiva de
género y de las acciones de esta compañía líder mundial en neumáticos, entre
otras cosas, habla en esta entrevista.
¿Cómo
fue tu recorrido en la empresa?
Este
año voy a cumplir 24 años en Michelin. Entré en el área de Atención al Cliente,
contestando el teléfono para consumidores, usuarios, clientes de la red de
distribución. Trabajé en distintos puestos, como en la estimación de neumáticos
para permitir a las fábricas hacer su planificación inicial, en precios
(investigación de mercado), después estuve a cargo de la gerencia de Marketing
unos siete años hasta llegar a la presidencia de la compañía en 2019.
¿Estabas
estudiando cuando empezaste? ¿Querías trabajar en una empresa de estas
características?
Sí,
estaba estudiando en la universidad. Yo trabajé en otras compañías, más locales,
en rubros más chicos, y cuando estudiaba Marketing quería entrar en una
multinacional. Entrar a Michelin, con el peso que tiene la marca, con todo lo
que significa el muñeco en términos de relación con el consumidor, es algo a lo
que muchos aspiran, así que me puse supercontenta cuando lo conseguí. Valoro y
agradezco haber entrado en el área de servicios sobre todo para mi puesto
actual, porque me permitió tener hoy una visión mucho más completa y general, y
entender al cliente por el hecho de haber hablado con él todos los días.
Después, fue muy bueno haber estado en Marketing, con una marca tan reconocida
y valorada por los argentinos. Este año cumplimos 110 años de presencia
ininterrumpida en el país, así que para mí también es una celebración personal
haber estado en el centenario primero y en los 110 años ya como directora. Es
supergratificante trabajar acá, porque es una marca muy querida por los
argentinos, lo cual no es casual. Siempre tuvimos innovaciones en productos y
servicios, hemos traído los primeros neumáticos radiales a mediados del siglo
pasado, lo que significó una transformación total del mercado a nivel mundial,
son los neumáticos que usamos todos los días. Después se inauguró la división
Michelin Flotas Conectadas, fueron muchos cambios que nos permitieron ser
reconocidos como una marca innovadora, pero también cercana.
¿Cómo
está compuesta la compañía en la Argentina?
Hay
1200 empleados entre directos e indirectos, con una composición diversa e
inclusiva que es parte de nuestro modelo de sustentabilidad, con gente
trabajando en el área Comercial Técnica, dando asesoramiento en distintos
mercados (camiones, fuera de rutas, mercado agrícola, construcción, minería,
motos, etc.). Es importante brindar asesoramiento para que se pueda utilizar el
mejor neumático en cada mercado. Tanto con los neumáticos como en nuestra división
Flotas Conectadas, podemos aportar a reducir la huella ambiental y el consumo
de combustible, por el impacto en emisiones de gases tóxicos, pero también por
lo que tiene que ver con la eficiencia del transporte o del productor
agropecuario. Un mejor neumático permite un mejor cuidado del suelo para que la
planta tenga mayor rendimiento por hectárea. También tenemos las áreas de
Atención al Cliente, Administrativa, la de Marketing y la de Servicios.
¿Cuántas
fábricas hay y dónde están ubicadas?
Tenemos
68 fábricas en todo el mundo. En la Argentina, hay cinco plantas industriales
de recapado en Santa Fe, Córdoba, Tucumán, Misiones y Buenos Aires. Una vez que
el neumático se utiliza, el recapado permite reconstruirlo, se le pone una
banda de rodamiento nueva mediante un proceso industrial que da como resultado
un neumático nuevo. Lo interesante es que, por un lado, es una ventaja
económica, porque sale un 45 por ciento menos, y, por otro, da más prestaciones
en términos de seguridad, de rendimiento, de ahorro de combustible. En cuanto a
lo ambiental, reduce muchísimo la cantidad de neumáticos fuera de uso. Es muy
estratégico. A su vez, las distintas fábricas en el mundo nos proveen en
función del producto que más necesitamos. La Argentina tiene muchos tramos de
ruta recta en los que se va a gran velocidad, muy distinto a otros países de
Sudamérica, que tienen rutas más curvas o montaña en donde no se puede sostener
una gran velocidad. Para eso, hacemos el trabajo de asesoramiento: a qué
velocidad va el transportista, cuándo, para qué, y de esa manera vemos cuál es
el mejor producto para cada necesidad.
Ya
que nombraste Michelin Flotas Conectadas, contanos cómo es el convenio de
cooperación técnica que firmaron con el Instituto Nacional de Tecnología
Agropecuaria (INTA).
Estamos
superorgullosos. El objetivo es investigar las emisiones de gases de efecto
invernadero (GEI) a través de un sistema de monitoreo que va a relevar datos.
Durante tres años, se evaluarán las emisiones reales para confeccionar una
“Tabla Argentina”, que va a ser de acceso público. Actualmente, se estima que
el 23 por ciento de las emisiones globales de dióxido de carbono son generadas
por el transporte de carga. Este relevamiento es el primero en su tipo. Se van
a medir unos 1300 camiones de carga: el consumo en rutas y autopistas de todo
el país, el régimen de revoluciones por minuto, velocidad, distancias, tiempos,
rutas recorridas, consumo instantáneo y promedio de combustible, entre otros
parámetros. No es lo mismo un camión que va en ruta recta a uno que va en
curva, el comportamiento del motor es diferente. Analizamos el comportamiento
en la Argentina, con nuestra temperatura, nuestro suelo, nuestra dinámica del
tránsito. Cada unidad va a estar monitoreada por Michelin Flotas Conectadas a través
de un sistema de sensores que le aporta un paquete de datos al servidor de
Michelin cada 90 segundos. Para garantizar confidencialidad, la empresa le da a
cada unidad un identificador único. La información solo va a ser interpretada a
partir de variables como marca, modelo, año, kilometraje y configuración, sin
detallar patente o propietario. Para nosotros es un proyecto superdesafiante, y
es sumamente útil para la logística general del país.
¿Qué
nos podés decir acerca de las políticas con perspectiva de género y diversidad
en la empresa?
Nuestro
modelo de diversidad tiene tres pilares: Persona, Planeta y Performance. Con
Planeta, nos referimos al cuidado del medio ambiente. Con Performance, queremos
sostener el crecimiento, y por eso queremos ser una empresa que continúe
expandiéndose no solo en relación con el neumático, sino también más allá como
con la división Flotas Conectadas. Con Personas, nos referimos a las que
trabajamos, también a aquellas para quienes hacemos el producto y, obviamente, la
sociedad toda. Partiendo de esta lógica, lo que tiene que ver con inclusión es
transversal. Tiene que ver con el respeto a las personas, pero también es un
tema de negocios, una palanca económica en la empresa. Una empresa inclusiva es
más competitiva, más innovadora, más creativa, más abierta a los cambios. El
mercado es diverso, entonces nosotros, como empresa, necesitamos ser diversos.
Yendo a tu pregunta de perspectiva de género, te cuento que en el área
comercial lideramos un proyecto para Sudamérica. Muchas mujeres no se presentan
para trabajar en Michelin porque piensan que es un trabajo para hombres. Eso
nos planteó una reflexión: cómo atraer mujeres a la empresa y cómo una mujer
que ya está en Michelin puede tener un recorrido laboral y profesional y un
crecimiento que se compatibilicen con su vida personal. En este sentido,
planteamos innovaciones, como horario flexible, tiempo para las madres cuando
los chicos empiezan el jardín, un lactario para mujeres que vuelven de su
licencia de maternidad, entre otras. Trabajamos también en políticas contra el
acoso, de manera muy estricta. Tenemos una línea directa para toda la cadena de
valor, para que las mujeres se sientan cómodas cuando entran a una gomería, por
ejemplo.
¿Son
acciones solo para las mujeres?
No,
también para los hombres y otras diversidades, no distinguimos género.
Promovemos una paternidad responsable; el horario flexible para acompañar a los
chicos en el jardín también es para los padres. Estamos trabajando en la
licencia de paternidad extendida. Necesitamos el compromiso social para
favorecer paternidades responsables. Hay un gran cambio en la sociedad, no
todas las familias son iguales; hay familias de dos padres o dos madres,
familias monoparentales. Implementamos acciones que nos mejoran como conjunto
social.
¿Qué
programas tienen relacionados con la inclusión?
Trabajamos
con otras entidades en programas conjuntos de buenas prácticas, por ejemplo,
con el Ministerio de Transporte, con el programa Reconstruir, de interacción
público-privada. Tenemos además un programa que se llama Mujeres Caucho, que
involucra a mujeres de este sector que no es solo de neumáticos. Vemos cómo
favorecer el trabajo de emprendedoras en este sector, el liderazgo en las
empresas, sean pymes o internacionales. Hacemos mentoreo a mujeres con
discapacidad. Tenemos programas de formación y capacitación focalizado en
diversidades, para darles herramientas que les faciliten la inserción laboral.
Hacemos un trabajo bastante amplio y consistente tanto internamente como empresa
como hacia fuera, para reducir la brecha de género y que las mujeres estén en
un trabajo seguro.
¿Hay
operarias mujeres en Michelin?
Sí,
en nuestras plantas hay operarias, jefas de plantas, hay una ingeniera técnica
especialista en recapado. Eran trabajos muy masculinizados. En puestos
directivos, en Michelin Argentina, el 50 por ciento somos mujeres hace más de
15 años, siempre tuvimos diversidad. Yo soy la primera mujer presidenta de una
compañía de neumáticos en la Argentina. Queremos incorporar más mujeres, y
vamos a buscarlas para decirles que Michelin es una empresa dispuesta a
recibirlas y donde pueden desarrollarse profesionalmente. También trabajamos
para contagiar esta idea a otras empresas.
¿Creés
que la inclusión de diversidades es un cambio importante en la sociedad que se
va a profundizar?
Totalmente.
Cambió muchísimo, hoy es un tema de agenda. Hay un cambio muy fuerte en la
sociedad, tanto en las mujeres como en los hombres. En la planta Michelin de
Brasil, por ejemplo, hay operarios trans. Veo que es un cambio hacia adelante y
que va a ser cada vez mayor. Necesitamos parecernos al consumidor. Trabajamos
muy fuerte en estos cambios como empresa y también en la sociedad. Está bueno
permitir oportunidades de cambio, porque socialmente los cambios llevan más
tiempo.
¿Qué
es para vos la responsabilidad social empresaria?
Es
una convicción absoluta. En el caso de Michelin, está relacionada con nuestro
modelo de sustentabilidad, pero tenemos que entender que somos una empresa en
una sociedad y un planeta en los cuales tenemos una responsabilidad en términos
ambientales. Queremos medir cuál es el impacto de nuestras actividades y cómo
podemos contribuir a disminuir el consumo de energía en las fábricas, el
consumo de combustible. Para que tengas una referencia, el neumático es
responsable de un 20 por ciento del consumo de combustible. Cada cinco tanques
de combustible, uno es por la resistencia de rodamiento que genera el
neumático. A la vez, trabajamos con el reciclado de los neumáticos, para que
duren más consumiendo menos recursos. Nuestro objetivo como compañía es que en
2050 todos nuestros neumáticos sean 100 por ciento biodegradables y 100 por
ciento reutilizables. Ya hemos probado neumáticos con 50 por ciento o más
componentes biológicos. Trabajamos en otras actividades que no necesariamente
están relacionadas con los neumáticos, pero que ayudan en este proceso, como
las empresas que facilitan el reciclado. En Chile estamos haciendo la primera
planta del mundo de reciclados de neumáticos. Trabajamos en impresión 3D; va a
haber un neumático conectado de origen biodegradable que estará impreso en 3D.
Y
desde el punto de vista de la línea de Personas, trabajamos con diversidad e
inclusión, con nuestro aporte en términos sociales a las comunidades en las que
tenemos presencia, para reducir el tránsito, para seguridad vial, etc.
Por
último, ¿qué balance hacés de 2022 y qué proyectos tienen para 2023?
El
año 2023 es emblemático, porque cumplimos 110 años ininterrumpidos en el país,
lo esperábamos y nos da felicidad. Contamos con proyectos que continúan lo
hecho en 2022, año en que hemos presentado innovaciones en el mercado.
Trabajamos en el sector del agro, trajimos tecnología, consolidamos Michelin
Flotas Conectadas con muchos logros también. En 2023 queremos continuar y
sostener esto. Hay innovaciones en todas nuestras líneas de negocios,
neumáticos de camionetas, camiones, motos. Es un orgullo contribuir a la mejora
de la vida de los argentinos. También seguimos trabajando en políticas de
diversidad e inclusión para consolidarlas cada vez más. Tenemos muchos desafíos
y eso nos entusiasma.
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