Los taxisitas, Uber y el futuro III

Hace unos meses, desde este blog tratamos de puntualizar algunas de las decisiones estratégicas que deberían tomar los taxistas frente a la irrupción de Uber en el mercado local, en capital federal particularmente. Uno de los temas a los que hicimos referencia es la experimentación de los automoviles autónomos o sin chofer.

En el artículo, Así son los taxis autónomos que circulan en Singapur, también publicado en el diario El Pais de España, el fundador y CEO de nuTonomy, Karl Iagnemma, nos dice:

 "(...) la clave para que este tipo de vehículos sea aceptada es conseguir que viajar en uno de ellos resulte natural: “estamos un poco sorprendidos por el empeño de la gente en que la experiencia de ir en un coche autónomo sea humana. No sólo quieren que conduzca como un humano, quieren que lo haga de forma cómoda. Que tome decisiones como las humanas, es decir, que no sea demasiado precavido y por lo tanto muy lento. Pero tampoco tan agresivo como para poner en riesgo a los pasajeros. (...)"

 

En el video que acompaña a la nota podemos ver como se se está desarrollando este proyecto, y cuáles son los primeros resultados obtenidos. También pronostica una reducción de costos, y poder brindar un servicio más barato que el actual. En menos de una lustro, quizás, podramos ver las primeras flotas de taxis autónomos "trabajando" las principales ciudades del mundo.

Páginas consultadas:
Así son los taxis autónomos en Singapur
Video

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Los taxistas, Uber y el futuro
Los taxistas, Uber y el futuro II

Los taxistas, Uber y el futuro II

Hace unos meses, frente a la irrupción de Uber en Argentina y la prestación del servicio de transporte de pasajeros, comentamos en clase, la problemática que tienen muchos empresarios al momento de tomar decisiones, en focalizar los problemas en función de su implicancia a futuro, y como se puede condicionar el cumplimiento de los objetivos organizacionales.

En ese momento, puntualicé que los taxistas en su rivalidad con Uber, no visualizaban el peligro que significaba para su profesión y fuente de ingreso, en un futuro no muy lejano, el hecho que importantes empresas, universidades y automotrices estuvieran experimentando con autos sin choferes.

Comparto con ustedes la siguiente nota que fue publicada en el diario El País de España, Empieza a circular el primer taxi sin conductor del mundo, leemos en el artículo: 

"No ha sido cosa de grandes. Ni Uber, ni Google, ni Microsoft han participado en la creación del primer taxi sin conductor del mundo. Este vehículo ha llegado de la mano de nuTonomy, una pequeña empresa filial del prestigioso MIT de Massachusetts (EE UU), que ha puesto en funcionamiento este jueves el primer coche autónomo al servicio de los usuarios. Se puede alquilar o coger en plena calle por cualquier individuo. Y lo hace muy lejos de Silicon Valley: en Singapur. En esta ciudad-estado nuTonomy lleva un par de años haciendo las primeras pruebas ya que pretende lanzar una flota de taxis sin conductor a pleno rendimiento en 2018. "Con esta versión en prueba lo que buscamos es observar y aprender cómo la gente interactúa con los coches autónomos. Aprendemos mucho de la conducción en carreteras, pero ahora queremos aprender todavía más llevando viajeros", ha explicado a EL PAÍS, Doug Parker, uno de los fundadores de nuTonomy.

El espacio en el que se va a poder alquilar este taxi es, de momento, muy reducido. Apenas seis kilómetros cuadrados de carreteras públicas. Es la misma zona en la que se habían realizado las pruebas del vehículo y en la que se sigue estudiando el funcionamiento de este tipo de coches. Se trata de One North, el distrito financiero en el que tienen sede todas las grandes compañías tecnológicas del mundo y que trata de imitar a Silicon Valley (EE UU)."

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Link del artículo mencionado:
Empieza a circular el primer taxi sin conductor del mundo

Los taxistas, Uber y el futuro

Hace unos días atrás, en clase, comentamos la problemática que tienen muchos empresarios al momento de tomar decisiones, en focalizar los problemas en función de su implicancia a futuro. Cómo la resolución de problemas en el corto plazo, podía afectar el mediano y largo plazo, y lo que es peor condicionar a futuro el cumplimiento de los objetivos organizacionales. 

En el ejemplo utilizado, hablamos de las discusiones entre los taxistas y el servicio Uber; tratándonos de imaginar como sería el servicio en la próxima década en función de los últimos inventos o investigaciones en la materia.

Hoy podemos leer en esta nota, publicada en el diario digital Infobae, Uber ya subió la apuesta, ya experimenta su servicio con vehículos autónomos, leemos en la nota: 

Uber no cesa en su rebeldía a la hora de plantear su unidad de negocio en la Argentina y alrededor del globo. Resistido por los servicios de transporte tradicionales, persiste en su comportamiento desafiante con un contraataque directo: experimentar el rendimiento de sus propios coches autónomos. Uber eclosionó en Argentina provocando una intensa y actual confrontación con los taxis porteños, una disputa que se extendió por varios países donde ejecutó su plan de servicio de traslado de pasajeros online. Ahora refuerza su carácter innovador con la incorporación a su flota móvil vehículos automatizados, inteligentes, sin conductores.

La conducción autónoma, aquella que prescinde de la condición humana, es el eje de las grandes compañías tecnológicas y automovilísticas para abrirle las puertas al futuro. Pittsburgh, Pennsylvania, Estados Unidos, es el sitio donde Uber ha estado testeando su tecnología de inteligencia automatizada. La intención es, durante un tiempo de prueba, recolectar todo tipo de información funcional a los efectos de medir el rendimiento del vehículo.